Wiederbelebung R 65

[maiki]

..jo ...hab Vertrauen zu meinem Schrauber !!!
Bin mit der R65 erst ca 3 km gefahren , hab sie 2017 gekauft , bin ne Runde in der Siedlung gefahren und hab sie eingesprüht und weggestellt

[MMö]

..jo ...hab Vertrauen zu meinem Schrauber !!!

Der Einzige hier in der Gegend, der BMW schrauben kann, ist in Lüneburg am Bahnhof. Der Rest doktert da irgendwie herum. Wenn ich schon „Düsen haben sich verschlechtert“, lese isses schief. Alternativ fährst nach Bad Oldesloe/Rethwisch. Alles andere meidest du oder fragst Herbert aus dem Forum, ob der in der großen Stadt wen kennt.

Das ist uralte Technik/Mechanik und die Dinger kriegst du in der Regel auch mit dem zehn Jahre alten Schmodder im Tank gestartet. Machen Japaner nicht - oder nur einmal. Die Dinger sind in Prinzip wie Thorens Schallplattenspieler: Brauchen Zuneigung und sind immer reparabel. Scheiße fahren sie trotzdem.

[Redskin]

Scheiße fahren sie trotzdem

Nur weil Du so lang geraten bist und ohne Weiteres nicht draufpasst ...
Ich finde, so tschaische fährt sich das nix, wenn ich das Preisschild mal umdrehe.

Klar, 5 -6 l Super Plus / 100 km sind ne Nummer grade für mal so 50 - 60 Pferde.

Aber wenn ein solches Alteisen wo steht, welches Gerät wird angegafft?

Fahren ist viel, aber nicht alles.

Greetz
Dirk

[MMö]

Aber wenn ein solches Alteisen wo steht, welches Gerät wird angegafft?

Keine Ahnung. Aber Fahrgestelle, die deine Mühle angaffen sollen, kennen Bluetooth, TikTok und Insta und IPhones . Die, die Interesse haben: Glatze, Rücken, dritte Zähne .

Nicht ernst nehmen

[Redskin]

Aber wenn ein solches Alteisen wo steht, welches Gerät wird angegafft?

Keine Ahnung. Aber Fahrgestelle, die deine Mühle angaffen sollen, kennen Bluetooth, TikTok und Insta und IPhones . Die, die Interesse haben: Glatze, Rücken, dritte Zähne .

Nicht ernst nehmen

Am Zündstoff am Edersee waren das durchwegs keine scheintoten Gruftzombies, die sich da hingestellt und geguckt haben, die hatten auch so Schlautelefone zum Bilders knipsen, weiß ich für wat für'n Porno. Gefahren sind die mit deutlich moderneren SUV-Moppeds. Einer hatte bestimmt Rücken, der fuhr ne 2V in Rot mit geflammt.

Greetz
Dirk

[maiki]

...Klar, 5 -6 l Super Plus / 100 km ??....müssen die alten ''Kühe'' echt Super Plus haben ??? Reicht da nicht normal Super ???

[Brummbär]

Also ich habe166 Megameter mit Normalbenzin absolviert. Rufname heute E10.
Hat anscheinend funktioniert.

Groetjes, Michael

[FrankR80GS]

Also ich habe166 Megameter mit Normalbenzin absolviert. Rufname heute E10 ...

Nein! Zur Erinnerung
Normalbenzin ROZ 91
Super E5/E10 ROZ 95
SuperSuper ROZ 98+

/Frank

[Redskin]

...Klar, 5 -6 l Super Plus / 100 km ??....müssen die alten ''Kühe'' echt Super Plus haben ??? Reicht da nicht normal Super ???

Die kleinen Boxer brauchten ex wks schon immer 98er Sprit, daran hat sich auch durch das Siebenrock Kit nix geändert, ganz im Geigenstiel.
Als man den Motor konstruiert hat, gab es noch verbleites Benzin, das in der Qualtät Super 98 Oktan hatte. Das andere nannte sich Normalbenzin (91 Oktan). Die Älteren unter uns erinnern sich vllt. noch.

Greetz
Dirk

[Redskin]

Autsch, Frank war schneller

[Brummbär]

Da habt Ihr recht, das Normalbenzin mit 91 Oktan ist entfallen, meine lief damit aber immer anständig. Eine Zeitlang war der Preisunterschied zwischen E10 und E5 so gering, daß ich wegen des höheren Ethanol Anteils im E10 von einem schlechteren Heizwert ausgegangen bin und statt dessen das seinerzeit nur geringfügig teurere E5 getankt habe. Inzwischen ist der Preisabstand gewachsen, so daß ich wieder E10 einfülle. Gemäss Betriebsanleitung muss es wohl 98 Oktan sein. Für eine Autobahnhatz sollte man Super Plus tanken, um das Risiko von Hochlast-Klingeln zu vermeiden. Wobei unsere alten Damen das eigentlich nicht mehr haben sollten. Und an Umweltvermeidung denken!

Groetjes, Michael

[Redskin]

Alsoooo: ich meine, anlässlich einer illegal ohne Murmel (Helm) durchgeführten Probefahrt, des durchaus gut warmen Motorrades beim Angasen in zu großen Gang von rechts unten ein klingelndes Geräusch vernommen zu haben. Seither hängt die Düsennadel ganz oben. Aktuell sind die originalen Düsen drin. Hatte auch schon mal fettere drin, aber damit unschöne Verbrauchswerte. Später erst bemerkte ich, dass rechts der Choke nicht ganz runter ging. Das ist behoben und ich werde nun mit fetter Bedüsung und etwas früherer Zündung probieren.

Greetz
Dirk

[FrankR80GS]

..Da habt Ihr recht, das Normalbenzin mit 91 Oktan ist entfallen, meine lief damit aber immer anständig. ..Gemäss Betriebsanleitung muss es wohl 98 Oktan sein. ..

Als die R45 auf den Markt kam gab es eh nur 91 / 98 ROZ (Normal / Super), beide verbleit. Mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,2 und knapp 60 PS/L hätte BMW für die 27 PS Version auch Normalbenzin vorgeben können. Aber solange es nur das Geld der Kunden kostet, kann man auch die gaaanz sichere Bank wählen und Super verlangen.

Wohl um die Fernreisekundschaft nicht zu verschrecken, hat BMW ein paar Jahre später für die Paralever GS Normalbenzin vorgegeben. Als kostenbewusster Student hab ich das anfangs auch getankt. Damit lief der Motor auch problemlos. Erst bei einigen längeren Touren durch die Schweiz, die damals schon Normal durch Super95 (E5) ersetzt hatte, merkte ich dass der Motor damit besser und sparsamer lief. Seitdem hab ich das immer getankt. Seit E10 so viel günstiger ist, natürlich das.

Schraub eine Kerze mit vorgezogener Funkenstrecke rein, dann läuft der Motor bei niedriger und mittlerer Last noch besser.

/Frank

[Brummbär]

E 10 "günstig", super Gag. Ich hab damals die Mühle für unter 20 Deutsche Mark vollgetankt. Heute sind es umgerechnet fast achtzig ehemalige Mark, wenn man sich das mal auf der Zunge zergehen lässt. Der verbleite Sprit hatte neben seiner umweltschädlichen Wirkungen noch einen weiteren grossen Haken:
Während die Gute im Winter teilzerlegt im Keller stand, haben die Rückstände vom Blei tetra aethyl und anderen Leckereien die Auspuffanlage von innen zerfressen, im Frühjahr waren in den Rohren rote Rosttränen zu sehen und die Tüten waren, so sie denn schon vorgeschädigt waren, oftmals so bröselig, dass eine schöne mit dem Killschalter produzierte Fehlzündung das Innenleben freilegen konnte. Das hat dem Fröhlichen dann wieder Extraumssatz beschert.

Schöne Grüsse, Michael

[ssuchi]

E 10 "günstig", super Gag. Ich hab damals die Mühle für unter 20 Deutsche Mark vollgetankt. Heute sind es umgerechnet fast achtzig ehemalige Mark, wenn man sich das mal auf der Zunge zergehen lässt.

Die Rechnung wird ja gerne mal aufgemacht, ist in in dieser Form aber reichlich sinnlos weil sie die allgemeine Inflation und die gestiegenen Löhne im selben Zeitraum völlig ausblendet. Wenn man sich ausrechnet wie lange man für einmal Volltanken im Mittel arbeiten muss sehen die Zahlen ganz anders aus:


https://de.statista.com/infografik/1748 ... utschland/

Wenn man sich nicht gerade den Panik-Wert "oh mein Gott, wir werden alle kein Benzeng mehr kriegen" drei Wochen nach Beginn des Putin-Krieges hernimmt, dann bleiben die relativen Kosten für Benzin in den letzten 50 Jahren fast erstaunlich konstant: 2h arbeiten für einmal kleinen Boxer volltanken.