Stator ziemlich verölt

[#Manfred]

Hallo zusammen,
mein Stator ist innen etwas ölig und korrodiert. Mit welchem Lösemittel/Kalteiniger und Pinsel kann ich da ran? Wenn man die Büchse einmal aufmacht
Habt ihr ein paar Tipps? Danke schon mal.
Grüße Manfred

[Redskin]

hallo Manfred.
Da hat es wohl den Simmerring erwischt. Hatte ich auch schon. Mit Bremsenreiniger auswaschen und mit Pressluft ausblasen, dann schauen, wie arg es saut. Wenn es rasch und heftig wiederkommt, muss man da zeitnah ran, ansonsten wäre es was für die Winterpause.

Greetz
Dirk

[rubberduck]

Hi.

Meine Simmeringe am haflinger mögen Bremsenreiniger gar nicht. Einmal zu viel drauf und das Getriebeöl aus dem Radgetriebe suppt raus. Seitdem bin ich bei WDR immer vorsichtig mit bremsenreiniger.

LG, Andre.

[Redskin]

Wenn da vorne Öl ist, ist der Simmerring eh so gut wie Fratze. Da auch von Korrosion die Rede war, nehme ich an, dass auch der Rotor Rost angesetzt hat, der dann die Dichtlippe unterwandert und ihr u. U. den Garaus gemacht hat. Dieses Schadbild ergab sich bei meiner Maschine.
Allerdings habe ich da auch nicht lange gefackelt und das Dingen ausgewechselt. Ist net gar so schwer. Den Rotorstumpf habe ich mit feinem Schmirgelleinen abgezogen und fettich. Danach dann aber relativ bald auf den anderen Generator mit früherem Ladebeginn gewechselt.

Ob der Simmerring Bremsenreiniger abkann, keine Ahnung. Bei mir hat es nix verschlimmert.

Greetz
Dirk

[#Manfred]

Okay, vielen Dank an euch!
Manfred

[FrankR80GS]

....Meine Simmeringe am haflinger mögen Bremsenreiniger gar nicht.

Simmeringe aus ölfesrem Gummi (NBR oder besser) vertragen Bremsenreiniger (auf Basis Waschbenzin) uneingeschränkt. Als es noch nicht brennbare Bremsenreiniger auf Basis CKW gab, war das noch anders.

Bei der BMW kann der Rotorschaft rosten und dann dem Simmerring aufreiben. Genau hinschauen, sonst ist ein neuer nicht lange dicht.

/Frank

[rubberduck]

Simmeringe aus ölfesrem Gummi (NBR oder besser) vertragen Bremsenreiniger (auf Basis Waschbenzin) uneingeschränkt. Als es noch nicht brennbare Bremsenreiniger auf Basis CKW gab, war das noch anders.

Wir driften immer mehr ab, es hat mich aber interessiert (wegen schlechter Erfahrungen).

Kurzform:
Guter Bremsenreiniger ist meist aus Kohlenwasserstoffen mit Zusätzen (und ziemlich gesundheitsschädlich, schon bei Berührung mit der Haut). Alkohol-Basis ist eher selten, meist im Billigsegment. Kohlenwasserstoffe und Aliphaten machen den handelsüblichen WDR (NBR) spröde, so dass der nach kurzer Zeit undicht ist.
Es gibt WDR, denen die Inhaltsstoffe von Bremsenreiniger nichts ausmacht. Das sind anscheinend nur Viton und Teflon (FPM, FKM und PTFE).

Quellen (unter anderen):
https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsenreiniger
https://www.faba-chemie.de/fileadmin/si ... 19_Bue.pdf
https://www.hug-technik.com/wellendicht ... toffe.html
https://eriks.de/de/know-how-hub/blog/w ... g-auswahl/

Vielleicht hilft es, ein paar einfache NBR-WDR zu retten

LG, Andre.

[Redskin]

Vielleicht hilft es, ein paar einfache NBR-WDR zu retten

Denkfehler?
Wenn man merkt, dass an der LiMa die Ölsuppe dranpappt gibt es nix mehr zu retten.
Der Dichtring ist more or less Fratze, weil er Öl durchlässt.
Das zugrundeliegende Problem ist oft Rostansatz am Rotor, weil die Karren net laufen, sondern in der Ecke rumstehen.

Da spielt es dann kaum eine Geige, ob der Wedi jetzt sofort oder morgen oder nächste Woche komplett im Orkus ist, weil er das Reinigen nicht verträgt.
Kann er den Reiniger net ab, muss man halt noch eher zerlegen und nach der eigentlichen Ursache forschen / Abhilfe schaffen.

That's it. Man kann es auch lassen.
Öl macht ja keinen Kurzschulz.
Gut möglich, dass man das Ganze auch so lange tolerieren kann, bis die Suppe schließlich unten beim Deckel rauskommt.
Irgenwann wird es irgendwen stören, dass es so ist, wie es ist und spätestens dann kommt Werkzeug raus und der Kram neu.

Greetz
Dirk

[rubberduck]

Vielleicht hilft es, ein paar einfache NBR-WDR zu retten

Denkfehler?

Ne, Verallgemeinerung. Nicht mehr auf diesen kaputten WDR bezogen. Das o.g. Prüfverfahren "ordentlich mit Bremsenreiniger einsuppen und danach gucken" kann zu einem kaputten Ring führen. Egal ob vorher schon kaputt oder nicht. Deshalb die Einleitung "wir driften ab."

Schönen Abend!
Andre.