Stahlflex für R45 mit Doppelscheibe

[semmelbroessel]

Servus,

ich habe eine Frage zur Brembobremse. Ich möchte Stahlflex verbauen und hatte mich schon für den Satz von Probrake (für Doppelscheibe mit Hochlenker) entschieden. Da ist die einzelne Leitung 39 cm, was super passt und die beiden anderen sind 50 cm, also wir original. weil aber mein Verteiler etwas weiter unten montiert wird, würde die Leitung einen kleinen Bogen machen...

Jetzt Frage ich mich, ob ich das kleine Metallröhrchen evtl. entfallen lassen soll und mit der Leitung (Sondermaß) direkt in den Bremssattel gehen soll?

Wie sind hier die Meinungen dazu?

Gruß
Matthias

[FrankR80GS]

Hallo Matthias, die goldene Regel der (Brems)hydraulik ist flexible Verbindungen so kurz wie möglich zu halten. Das verbessert den Druckpunkt und lässt weniger Wasserdampf ins System diffundieren. Ein kleiner Bogen, ohne dass es irgendwo scheuert ist kein Problem. Wenn die Gabel eintaucht, gibt es eh einen Bogen in die Leitungen.

[Eisenschwein]

Habe ich auch schon gemacht, das ist kein Problem. Allerdings bei einfacher Scheibe. Wenn Du bereit bist, den Preis für die Sonderanfertigung zu zahlen, warum nicht. Ich habe da keinen Unterschied im Druckpunkt bemerkt.
Eine passende Leitung hatte ich schon da und die angegammelte Stahlleitung wollte ich ersetzen. Da habe ich die Stahlflex Leitung gleich montiert und drangelassen.

[semmelbroessel]

Vielen Dank. Dann werde ich die Röhrchen nochmal genau anschauen. Wenn die gut aussehen wird es der Kit für Hochlenker.

Ansonsten muss ich messen und individuell bestellen.

Gruß

Matthias

[dabbelju]

Hallo Matthias, die goldene Regel der (Brems)hydraulik ist flexible Verbindungen so kurz wie möglich zu halten. Das verbessert den Druckpunkt und lässt weniger Wasserdampf ins System diffundieren....

Hallo Frank,

wenn die "Goldene Regel" auf Standard-Bremsschläuche angewendet wird bin ich voll dabei.

Aber ... nicht nur nach meiner Erfahrung stehen Stahlflexleitungen in punkto Druckpunkt und Wasserdampf(un)durchlässigkeit starren Leitungsmaterialien nichts nach.

Ich bin eher ein Freund der Vermeidung von Bauteilen, Schraubverbindungen und unnötigen Umwegen. Also ... auch bei Doppelscheibe zwei durchgehende SF-Leitungen - per Doppelhohlschraube - vom HBZ zu den RBZ's; ohne Verteiler und Materialmix. Spätestens beim Entlüften weis man das zu schätzen.

Werner

[rubberduck]

Moin.

Ich bin eher ein Freund der Vermeidung von Bauteilen, Schraubverbindungen und unnötigen Umwegen. Also ... auch bei Doppelscheibe zwei durchgehende SF-Leitungen - per Doppelhohlschraube - vom HBZ zu den RBZ's; ohne Verteiler und Materialmix. Spätestens beim Entlüften weis man das zu schätzen.

Hast du eine gute Lösung für den Bremslichtschalter?

Grüße, Andre.

[Kay]

Direkt vor dem HBZ ist ein Gewinde für einen mechanischen Bremslichtschalter, der funktioniert auch besser als der hydraulische. Ich hab den von einer K75, passt perfekt und das Kabel lang genug.
Grüße
Kay

[FrankR80GS]

..Aber ... nicht nur nach meiner Erfahrung stehen Stahlflexleitungen in punkto Druckpunkt und Wasserdampf(un)durchlässigkeit starren Leitungsmaterialien nichts nach. ..

Hallo Werner, das merkt man bei 2 oder 3 jährigem BFL Wechsel noch nicht. Theoretisch ist Stahlflex mit Teflonschlauch sogar schon deutlich schlechter als Gummi (Butylkautschuk). Nur Metall oder Glas ist wirklich dicht. Bei wirklich stark hygroskopischen Substanzen ist der Unterschied auch sehr schnell zu sehen.

[semmelbroessel]

So nochmal Danke an alles für die Antworten und den Input. Die Rörchen sehen gut aus, also wird es das Kit für den Hochlenker, auch wenn kein Hochlenker verbaut ist. Direkt 2 Leitungen mit Doppelhohlschraube hatte ich auch kurz überlegt, aber ich will keine 2 Leitungen vom Lenker weggehen lassen. Daher gehts in den Verteiler und dann in die Röhrle...

Gruß

Matthias

[tom1000]

Habe mir bei Probrake Stahlflex für das Gespann mit geschobener Schwinge vorn konfiguriert und bestellt.
Sind normale Brembo Bremszangen verbaut.
Die Bremsleitungen sind mit Hohlschrauben direkt an den Bremszangen angeschraubt und mit "normalen" Schrauben am HBZ unterm Tank angeschlossen.
Weiternutzung des Verteilers also kein problem.
Bremsschläuche kommen mit Papieren und absolut keine Probleme bei der HU.

Thomas

[semmelbroessel]

Danke, ich habe Angst dass ich mich vermesse, oder was falsches bestelle.

[dabbelju]

Hast du eine gute Lösung für den Bremslichtschalter?

Grüße, Andre.

Wenn kein Gewinde an der Lenkerarmatur für die Montage eines mechanischen Bremslichtschalters vorhanden ist - 1.Wahl - würde ich einen hydraulisch betätigten als "Ersatz" für die Leitungs-Hohlschraube am HBZ nehmen. Diese gibt's sowohl für den Anschluss einer als auch in "lang" mit Doppelabgang für zwei parallele Leitungen. Nur Beipiele:

https://www.louis.de/artikel/bremslicht ... r=10040897

https://www.louis.de/artikel/bremslicht ... r=10040895

Werner