BMW R45 Vergaser 64/26/301+302

[franklin0815]

Okay. Wenn der Choke auf der halben Position ist, passt es ja halbwegs. Dann wäre es eher zu mager, da die Q beim Gasgeben eher abstirbt.

Wie lange sollte denn der Choke auf der halben Position bleiben, bevor er ganz rausbekommen werden kann?

[FrankR80GS]

.... Wie lange sollte denn der Choke auf der halben Position bleiben, bevor er ganz rausbekommen werden kann?

Das hängt von der Leerlaufeinstellung ab. Je fetter die ist, desto eher kann der Choke weg. Davon rate ich aber ab, weil der Motor dann mehr Sprit schluckt und schlechter abtourt. Der Leerlauf sollte so mager wie möglich sein. Beurteilung nur bei heißem Motor und synchronen (Leerlauf und Last) Vergasern.

[franklin0815]

Okay, verstehe.

Vielleicht kannst du mir einen Tipp zur Grundeinstellung geben?

Ich habe die Leerlaufschraube derzeit 9/8 rausgedreht und die Drosselklappenschraube 1/2 Umdrehung weiter rein (nach dem Papiertest).

[Eisenschwein]

Nochmals zum Verständnis: Jetzt ist eine schlechte Zeit zum Einstellen der Vergaser. Für den optimalen Lauf sollte es wärmer sein, meistens werden Motorräder im Sommer gefahren. Dann einstellen, dann passt's. Jetzt bei kühlen Temperaturen eingestellt, kann im Sommer unbefriedigend sein. Meine Moppeds springen Zuhause mit Choke an, werden gleich gefahren und der Choke wird, sobald ich 100m zurückgelegt habe, weggenommen. Das reicht normalerweise. Wenn's irgendwo anders gleich mit Stop and Go anfängt, dann bleibt der Choke ca. eine Minute. Dann läuft's auch ohne.
Eingestellt habe ich während/nach einer schönen Tour vor ein paar Jahren. Das passt immer noch.

[Rote Rita]

Hallo Frank,
wenn die Kerzen schnell schwarz werden ist entweder der Choke falsch zusammengebaut oder der Vorzerstäuber fehlt. Dreh den Düsenstock raus und schau nach.

[rubberduck]

Kennst du das Wiki? https://wiki.kleineboxer.de/mediawiki/i ... einstellen

Grundeinstellung ist Leerlaufgemisch eine volle Umdrehung raus und Drosselklappenanschlagschraube 1/2 bis 3/4 rein. Damit springt es an und man kann die Drosselklappen etwas nachregeln.

Ohne warmfahren geht dann aber nix. Im Stand warmlaufen lassen ist nicht für die restlichen Arbeiten geeignet.

Vg.

[FrankR80GS]

.... Ich habe die Leerlaufschraube derzeit 9/8 rausgedreht ...

Bei den 32er Vergasern sind 5/8 ein guter Daumenwert. 9/8 ist wahrscheinlich viel zu fett. Zum letzten Mal mein Hinweis - erst bei ordentlich (unter Last) heißgefahrenem Motor einstellen.

[aldi62]

Hallo,

wenn es die ersten Drosselklappen sind, können die auch verstemmt sein. Dann hilft nur ein Dremel o.ä. .

[Rote Rita]

Hallo Frank,
vom Ausbau der Drosselklappe rate ich dringend ab. Auch Ultraschallbad kannst du dir sparen wenn der Vergaser keine sichtbaren Verkrustungen hat.
Konzentriere dich auf das Wichtige: Sind alle Teile drin, sind die Dichtgummis heil, ist die Membrane in Ordnung, hat die Düse in der Schwimmerkammer Durchgang?
Dann einstellen nach der Anleitung die Rubberduck verlinkt hat.

Viel Erfolg wünscht Rainer

[FrankR80GS]

....Auch Ultraschallbad kannst du dir sparen wenn der Vergaser keine sichtbaren Verkrustungen hat. ....

Ultraschallreinigung ist oft überflüssiger Voodoo mit dem den Leuten Geld aus der Tasche gezogen wird. Entfetten mit Bremsenreiniger, zerlegen und mit Glysantin/Wasser 50/50 bei 60°C mindestens vier Stunden einlegen. Doppelt mit heißen Wasser spülen, ausblasen (Membrankanal zuhalten), trocknen.

[Rote Rita]

Hallo Dieter, du schreibst :

als werkstatt geht nur 100%, fehlersuche ist nachträglicher zeitaufwand für den man dann selber gerade stehen muss. schon mal an sowas gedacht?

Verstehe ich nicht.
Deine Formulierung

im Forum habe ich gelesen..

ist doch ungeschickt einer Werkstatt gegenüber. Man sagt: Überholen Sie meine Vergaser aber ohne Ultraschallbad. Wenn das die Werkstatt ablehnt, würde ich die nicht nehmen.

Gruß Rainer

[FrankR80GS]

Hallo Dieter, du schreibst :

als werkstatt geht nur 100%, fehlersuche ist nachträglicher zeitaufwand für den man dann selber gerade stehen muss. schon mal an sowas gedacht?

Verstehe ich nicht. ...

Auf einen ohne Rücksicht auf Groß- und Kleinschreibung hingerotzten Beitrag reagiere ich garantiert nicht.

[59Drifter]

Auf einen ohne Rücksicht auf Groß- und Kleinschreibung hingerotzten Beitrag reagiere ich garantiert nicht.

Ich möchte mich dem anschließen. Hinzu kommt noch der erkennbare Verzicht auf Satzzeichen. Stark erschwerte Lesbarkeit des "hingerotzten" Ergusses - interessiert den Dieter offenbar nicht. Wenn man die gesammelte Forumsintelligenz nutzen möchte, sollte man auch angemessen kommunizieren.


Always drive safely!
+++
59drifter

[rubberduck]

Auf einen ohne Rücksicht auf Groß- und Kleinschreibung hingerotzten Beitrag reagiere ich garantiert nicht.

Ich möchte mich dem anschließen. Hinzu kommt noch der erkennbare Verzicht auf Satzzeichen. Stark erschwerte Lesbarkeit des "hingerotzten" Ergusses - interessiert den TE offenbar nicht. Wenn man die gesammelte Forumsintelligenz nutzen möchte, sollte man auch angemessen kommunizieren.

Der TE hat sich doch schon länger nicht gemeldet, der bastelt bestimmt.
Sein Orthografie fand ich absolut in Ordnung. Im Zitat war jemand anderes am Werk.

Greets
Andre.

[FrankR80GS]

... Sein Orthografie fand ich absolut in Ordnung. Im Zitat war jemand anderes am Werk. ..

Hallo Andre, um diesen Beitrag ging es.