Reifen BMW R 45/248

[#Manfred]

Hallo Werner,
weil mir die MetzelerPerfekt Reifen (Kombi: vorne 11 und hinten weiß ich gerade nicht) optisch gut gefallen, also gut zur R45 passen, habe ich vor 4Jahren bewusst danach gesucht. Seinerzeit wurde mir erklärt, dass diese Reifen in einer neuen Mischung produziert werden und durchaus zeitgemäß und sicher sind. Meine Werkstatt hat mir ein kleines „Gutachten“ ausgehändigt (auch vom Hersteller) - Falls es beim TÜV Probleme gibt. Ich selbst fahre bei Wind und Wetter und bin noch nie weggerutscht - natürlich alles subjektiv.
Beste Grüße aus Aachen
Manfred

[FrankR80GS]

...weil mir die MetzelerPerfekt Reifen (Kombi: vorne 11 und hinten weiß ich gerade nicht) optisch gut gefallen, also gut zur R45 passen, habe ich vor 4Jahren bewusst danach gesucht. Seinerzeit wurde mir erklärt, ....

Die Optik des Profils ist ein schlechter Rad geber. Verglichen mit den 1988 an meinem Motorrad ausgelieferten Metzeler Reifen sind aktuellere Reifen wirklich ein Quantensprung in Fahrverhalten und Laufleistung. Dabei rede ich noch nicht von Radialreifen, die es für die GS leider nur für hinten gibt. Es geht nicht nur um Haftung, sondern auch um das Lenkverhalten und das Abrollen des Reifens in der Kurve. Wenn man ständig kleine Bewegungen des Reifens korrigieren muss, fährt man unruhig, ohne dass es rutscht.

Die meisten moderneren Reifen brauchen allerdings mehr Luftdruck, damit die Vorteile spürbar sind. Wo die alten Reifen noch mit v/h mit 2.2/2.4 bar gefahren wurden, sollen die heutigen Reifen mit 2.7/2.9 bar bekommen. Wenn vorn weniger als 2.5 drauf sind, fährt sich der Reifen schon weniger sicher.

[rubberduck]

Hi.

es stimmt beides:

Die aktuellen Reifen mit klassischem Profil sind wegen der Gummimischung besser als die Reifen aus den 1980ern.
Aktuelle Profile sind besser als die klassischen Profile.

Und zusätzlich:
Modernerer Reifenaufbau (Radial oder Bias-Belted) ist besser als der alte Diagonalreifen.

[Brummbär]

Zum ME 11 vorn gab es den ME 77 für hinten. Für den, der auf den " Holzreifen" mit Block C gelernt hat, war das eine Verbesserung, heute gibt es sicherlich bessere Produkte. Ich müßte mal nachsehen, was der Reifenhändler meines Vertrauens mir vor einigen Jahren empfohlen hat. Aus Zeitmangel stehen sich zur Zeit Mopped und Reifen ohnehin platt, meistens fahre ich AS Profil, Implement Reifen und Allrad. (Jungbauer mit 72 Jahren).

Sind die Hühner platt wie Teller, war der Trecker wieder schneller

Schönen 3. Advent wünsche ich Euch allen
Michael

Nota bene: Das unrühmliche Shimming, das Aufschaukeln des Vorderrades, rührte, zumindest bei meiner, von zuviel Lagerluft in den Lenkkopflagern. Daher sicherlich auch der dringliche Hinweis im Werkstatthandbuch auf die Einstellung des Reibwertes der Lenkkopflager. Zu locker: Shimming, zu fest: Lagerschäden.

[Simmi321]

Ich frische das Thema nochmal auf, ich brauche auch demnächst neue Reifen. Hab die Q Anfang des Jahres übernommen mit 10 Jahre alten Mitas Reifen. Da waren sogar noch die Noppen drauf. Der Vorbesitzer hat in 27 Jahre 5000 km gefahren . Seit dem letzten TÜV 50km… Würde gerne sportlicherer Reifen montieren wie den Attack Classic oder Attack oder Go oder doch Michelin oder, oder, oder.
Wir sind eure Erfahrungen mit den Reifen dieser Größen ?

[rubberduck]

Hi.

Deine Reifendimension ist mit Strich "-" angegeben. Hinten 4.00-18. Der Strich steht für Diagonalreifen. Die Conti Classic Attack ist ein Radialreifen 4.00 R18. Der Michelin ist ein Biasbelted, 4.00 B18. Theoretisch erfordern beide eine TÜV-Abnahme und Eintragung. Beim Bias (Diagonalgürtelreifen) sind sich manche Prüfer anscheinend nicht einig. Diese beiden Reifen sollen extrem gut sein, besser als der bt46. Bin ich selbst bisher jedoch nicht gefahren.

Der bt46 ist ein super Reifen, leider in 4.00 zoll fast 130mm breit. Geht nur sehr schwer in die Schwinge, ich vermute, die Bremsbacken oder der Endantrieb müssen runter.

Den Conti Go bin ich auf der r45 gefahren. Hat mir weniger gut gefallen als der bt46 auf der r100, ist aber besser als alle altbekannten Reifen und insgesamt gut. (Mit Scheibenbremse an der r100 kann man den bt46 gerade so montieren).

Ansonsten wird die Auswahl fürs 18" Vorderrad schon sehr dünn, da ist nicht viel "oder, oder, oder". Metzeler hat nur die alten Profile. Den Go würde allen Dunlop, Pirelli, Avon und Heidenau vorziehen, das ist aber ausschließlich meine subjektive, persönliche Meinung. Ich hab die alle nie gefahren.

Wenn Du noch passende Reifen findest frag hier nach.

[dabbelju]

... Deine Reifendimension ist mit Strich "-" angegeben. Hinten 4.00-18. Der Strich steht für Diagonalreifen. Die Conti Classic Attack ist ein Radialreifen 4.00 R18.

N'Abend,

den Conti Classic Attack gibt's nur noch in wenigen metrischen Dimensionen und damit nicht in 4.00R18.

Für hinten käme nur 110/90R18 oder 120/90R18 in Frage. Ersterer benötigt eine min. 2.15" breite Felge, Letzterer min. 2,5".

Also nicht nur wegen des Bauartwechsels von Diagonal auf Radial ist eine Eintragung zwingend.

Der Michelin ist ein Biasbelted, 4.00 B18. Theoretisch erfordern beide eine TÜV-Abnahme und Eintragung. Beim Bias (Diagonalgürtelreifen) sind sich manche Prüfer anscheinend nicht einig.

Den Michelin Road Classic gibt's für hinten tatsächlich in 4.00B18; aber nicht im 248er Standard-VR-Format 3.25-18. Da müsste dann ein 90/90B18 montiert werden.

Somit kommt man auch bei der Michelin-Paarung nicht um eine Eintragung herum; auch falls der Prüfer meint dass "B" im Prinzip nix anderes ist als "-" mit Gürtel drum.

Ansonsten wird die Auswahl fürs 18" Vorderrad schon sehr dünn, ....

Die wenigen 3.25-18 Modelle auf dem Markt sind - oder machen zumindest den Eindruck - nicht auf der Höhe der Zeit. Aber dafür gibt's ja im BMW-Umrüstkatalog werksgesegnet und damit problemlos eintragungsfähig die Alternative 90/90-18; egal ob im Kombi mit zölligen oder einem metrischen HR.

Werner

[FrankR80GS]

Umrüstkatalog 8.92

IMG_1802.jpeg

[rubberduck]

Babiere guggen. Bei meiner r45 steht vorne 90/90 schon im Brief und damit auch im Teil 1 mit drin. Falls es jeman nicht vom Brief in den Teil 1 übertragen hat kann die Zulassungsstelle das nachholen. Es ist aber nicht vorgesehen, zusätzliche Größen laut ABE auch in Teil 1 einzutragen.

[Simmi321]

Es sind jetzt die Michelin in Zulauf, in 90/90R18 und 120/90R18. Waren um einiges günstiger als die Conti und laut Internet Recherche gleich hochwertig. Ich bin gespannt. Freigabe gab’s auch auf der Michelin Homepage https://reifenkompass.michelin-online.d ... /show/4885

[FrankR80GS]

Es sind jetzt die Michelin in Zulauf, in 90/90R18 und 120/90R18. Waren um einiges günstiger als die Conti und laut Internet Recherche gleich hochwertig. Ich bin gespannt. Freigabe gab’s auch auf der Michelin Homepage https://reifenkompass.michelin-online.d ... /show/4885

Die alleinige Freigabe genügt bei der Umbereifung von zöllig auf metrisch nicht mehr. Mit etwas Glück bekommst du aber die 90/90 und 120/90 ohne Marken- und Profilbindung eingetragen.

[rubberduck]

Es sind jetzt die Michelin in Zulauf, in 90/90R18 und 120/90R18. Waren um einiges günstiger als die Conti und laut Internet Recherche gleich hochwertig. Ich bin gespannt. Freigabe gab’s auch auf der Michelin Homepage https://reifenkompass.michelin-online.d ... /show/4885

Die Michelin haben ein B für Bias in der Mitte stehen. Das sind Diagonalgürtelreifen, sehr gute Technologie im Vergleich zu den alten Diagonalreifen ohne Gürtel. Das R steht für Radial.

Nicht, dass es was am notwendigen TÜV ändern würde
Wenn Du Glück hast kannst Du den Prüfer überreden, gleich alle Varianten in der Größe einzutragen.

[Simmi321]

Ich habe gerade bemerkt, dass das Michelin Dokument sogar eine ABE ist

[FrankR80GS]

Ich habe gerade bemerkt, dass das Michelin Dokument sogar eine ABE ist

Das würde ich mir nochmal in Ruhe bei einer Tasse Kaffee durchlesen. ABE erteilt in unserem Land nur das KBA.

[rubberduck]

Ich habe gerade bemerkt, dass das Michelin Dokument sogar eine ABE ist

Im Dokument steht die ABE-Nummer für das Motorrad, falls Du das Feld links im oberen Teil meinst. Es definiert genau, für welche Fahrzeuge die Serviceinformation gültig ist.