Wieder ein neuer Alter

[Gimpel]

Hallo!
Ich heiße Jürgen und bin vor kurzem zu einer R 45 gekommen. Ich habe sie, nach 25 Jahren Garagenzeit, geschenkt bekommen.
Ich bin 65 Jahre alt und fahre seit 1982 eine Q mit zunächst 900 ccm, nunmehr 1000 ccm, über 480.000 km.
Ich bin gelernter Maschinenschlosser. Nach einigen Berufsjahren und verschiedenen Montagen habe ich ein Studium der Feinwerktechnik absolviert und abgeschlossen. In der Erwachsenenbildung hab ich zudem Maschinenbauer ausgebildet. Jetzt bin ich in Rente.
Einige werden mich aus dem 2-Ventiler Forum kennen. Ich hab jetzt schonmal an der R45 alle Schrauben bewegt, teilweise mit der Flex, die üblichen Wartunsarbeiten, Luft, Öle, usw. vorgenommen und eine Batterie eingebaut. Knopf gedrückt-läuft. Nich ein paar Teile (Reifen, Stahlflex) besorgen, HBZ und RBZ hab ich schon überholt, dann geht's zum TÜV.
So, jetzt muss ich ersteinmal packen, morgen geht es in den Harz! Kurven suchen!
Ich freue mich schon auf den regen Austausch in dem, für mich neuem, Forum.
Gruß, Jürgen

[FrankR80GS]

Willkommen Jürgen, als "alten" 2-Ventiler kenne ich dich. Bring die R45 in Ordnung und stell sie hier gern vor. Ist es eine 20 kW oder die etwas exotischere 26 kW? Wenn du im Profil die EZ ergänzt, müssen wir nicht rätseln, ob erste oder zweite Serie.

Viel Spaß mit der kleinen Q und hier im Forum.

[Gimpel]

Hallo!
Es ist die kleine mit 20 kw. Aber das kann man ja ändern! Ich hab hier noch Köpfe von R 90 rumliegen, Zylinder bekommt man ja günstig.
Lt. realoem ist das Bj.7/78.

[FrankR80GS]

...Ich hab hier noch Köpfe von R 90 rumliegen, Zylinder bekommt man ja günstig.

Das z.B. geht so einfach nicht, siehe die Unterschiede im Ventiltrieb. Walter "Euklid55" hat mit viel Aufwand einen Hybridmotor aus 248 und 247 gebaut.

[Gimpel]

Ok, da muss ich mich wohl erstmal einlesen. Aber es gibt nix, was man nicht lösen kann.

[aldi62]

Hallo Jürgen,
herzlich willkommen bei den kleinen Boxern und viel Spaß hier und mit der kleinen Q.
Schraubenerfahrung hast Du ja genug. Wir sind auch am Wochenende in der Nähe des Harzes zu Gange - Forentreffen. Kenne dich auch von den 2-Ventilern.

[Gimpel]

Danke für die herzliche Aufnahme! Wenn jemand im Raum Oldenburg Probleme hat, kann er oder sie mich gerne ansprechen. (Ich habe viel Werkzeug und auch berufl. Erfahrung.)

[Rote Rita]

Hallo Jürgen,

herzlich willkommen bei den kleinenBoxern.
Schön dass du zu uns gefunden hast. Hier geht es deutlich geruhsamer zu als bei den 2-ventilern.

Gruß Rainer

[rubberduck]

...Ich hab hier noch Köpfe von R 90 rumliegen, Zylinder bekommt man ja günstig.

Das "einfachste" Tuning sind Zylinder und Kolben der r65 Mono mit 27PS. Da muss am Nikasil-Fuß nur eine Kante weg (hat hier schon jemand gedremelt) und die Kolben haben auch die passende Form für r45 Köpfe. Dadurch hat die Kleine irgendwas um die 35-40PS und deutlich Drehmoment. Die nächste Stufe ist das 7rock Kit 870ccm.

Solange der kurze Endantrieb bleibt, soll die r45 mit beiden Lösungen ein echter Kurvenräuber sein. Will man auch mehr Geschwindigkeit oder weniger Drehzahl muss man an den Endantrieb. Muss man halt wollen.