R65 X Twinshock, die Lagerbereinigung

[MAWO]

Hallo zusammen,
heute habe ich noch einmal Hand an Brutus gelegt. Es hat mir keine Ruhe gelassen, dass der Bosch-Anlasser, der im Herbst noch die 470ccm locker und leicht durchgedreht hat, plötzlich kaputt sein soll. Auch mit einer nagelneuen Batterie war der Startvorgang gleich.
Also habe ich die Zylinder noch einmal gezogen. Beide Kolben vermessen und auf der Drehbank angepasst.
Das Anpassen bezog sich auf dem Sombrero und dem Gewicht der Kolben.
Meine Vermutung war eine zu hohe Kompression, da die ursprüngliche Quetschkante nur 0,8mm waren.
Jetzt ist die Quetschkante 1,1mm
Zur Sicherheit habe ich zwei um 0,2mm stärkere Fußdichtungen angefertigt.
Als dann alles zusammengebaut war, hat der Anlasser schon mit Widerstand, aber wesentlich leichter durchgedreht. Der Motor läuft nach wie vor ruhig und nimmt gut Gas an. Eine Probefahrt wollte ich bei dem heutigen Wetter nicht machen.
Zum Abschluß habe ich den Verdichtungsmesser bei meinem Cousin abgeholt, um eine Aussage zu bekommen wie der Stand nun ist. Rechts 15,5 und links 14,5.
Ich denke das wird sich noch angleichen wenn der Motor ein paar Kilometer mehr auf der Uhr hat.
Jedenfalls ist jetzt so einiges klar und Feuer ist nach der Anpassung immer noch genug!

[MAWO]

Brutus im Schnee

Im Schnee Motorradfahren war schon immer ein Traum von mir, aber ich hätte nicht gedacht,
dass das so anstrengend ist. Man muss permanent ausgleichen, wesentlich schneller und nervöser
wie beim Schotterfahren in Litauen. Ich habe heute Muskelkater in den Armen und Beinen - geschuldet dem
mangelnden Training und evtl. auch des Alters,

Toll warś trotzdem

K800_IMG_01772.JPG

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[aldi62]

schau mal hier

[FrankR80GS]

schau mal hier

Geht aber nur, wenn man das Gelände genau kennt. Große Steine oder Baumstümpfe möchte man nicht treffen. Aber nach 15 min ist das Motorrad sauberer als nach einer gründlichen Handwäsche.

/Frank

[Redskin]

Geht aber nur, wenn man das Gelände genau kennt

Und Eigentümer des Geläufs ist. Ich möchte auf meinem Land keine solchen Aktionen sehen. Zwar sind trotz Winterepisode derartige Schneehöhen in unseren Gefilden nur mit Hilfe von tüchtig Wind und dann wohl auch nicht großflächig zu erwarten, dennoch ist unter dem Schnee, der Boden oft nur wenig bis gar nicht gefroren. Wenn mir dann da einer mit der Enduro Muster reinfräst, weil sein Testosteron sonst nich funktioniert, könnte ich schon sauer werden.

Greetz
Dirk

[Rote Rita]

Der Film ist ja der Hammer.
Aber nix für Warmduscher. Eher für Verrückte.

Gruß Rainer

[MMö]

Brutus im Schnee

Im Schnee Motorradfahren war schon immer ein Traum von mir, aber ich hätte nicht gedacht,
dass das so anstrengend ist. Man muss permanent ausgleichen, wesentlich schneller und nervöser
wie beim Schotterfahren in Litauen. Ich habe heute Muskelkater in den Armen und Beinen - geschuldet dem
mangelnden Training und evtl. auch des Alters,

Klasse! Habe ich auch gemacht. Gleich nachdem hier ordentlich Schnee gelegen hat. Die Affentwin habe ich mehrfach abgelegt und
war total verwundert, wie derbst anstrengend das Ganze ist. Außerdem habe ich mein Smartphone irgendwo im Schnee verloren.

[MAWO]

Aber schön sauber wird das Moped und vor allem die Reifen.

[Redskin]

Außerdem habe ich mein Smartphone irgendwo im Schnee verloren.

Mit den Dingern hast Du scheinbar nicht so viel Glück. Ist Dir nicht weiland mal eines auf der Multilala abgesoffen?
Ich für meinen Teil habe auf Eskapaden auf zwei Räder im Schnee verzichtet.
a) kann ich mich noch dumpf dran entsinnen, wie es in der Jugend war, als man auch im Winter fahren musste (mit Straßenreifen, was sonst) und
b) mangels passendem Gerät.

Die Dicke Berta zickt schon, wenn das Gras auf dem Weg in die Garage leicht feucht ist und die Oldschool- Q hat so eine plage aus Altersgründen genau so wenig nötig, wie meinereiner.

Greetz

Dirk

[Rote Rita]

DIrk schreibt

kann ich mich noch dumpf dran entsinnen, wie es in der Jugend war, als man auch im Winter fahren musste (mit Straßenreifen, was sonst)

Ich auch! und nicht nur in der Jugend. Als Junglehrer bin ich bei Schnee auch mit Rita zur Schule gefahren. Das war nicht allzuweit. Die Kollegen haben mich immer verwundert gefragt, ob ich heute auch mit dem Motorrad gekommen bin. Wie sonst? Auto hatte ich nicht und mit dem öffentlichen war es ziemlich umständlich.
Dabei ist mir nix passiert, was ich rückblickend geradezu unglaublich finde. Jetzt habe ich mein Glück genug herausgefordert, die Erfahrungen erinnerere ich immer noch gut: Erstmal ging es ca 500 m bergab, nur eine Einmündung. Nach dem Anfahren auskuppeln und leicht auf der Hinterradbremse stehen. Einkuppeln nur nachdem der Motor auf dei passende Drehzahl gebracht wurde. Wenn nicht: Bauz. Tut nicht weh, ist ja durch den Schnee gedämpft.
Alles hat seine Zeit.

Gruß Rainer

[FrankR80GS]

... Als Junglehrer bin ich bei Schnee auch mit Rita zur Schule gefahren. Das war nicht allzuweit. Die Kollegen haben mich immer verwundert gefragt, ob ich heute auch mit dem Motorrad gekommen bin. Wie sonst? ...

Im Studium habe ich das auch einige Male hingenommen. Nicht absichtlich, aber so ist halt Wetter: Morgens kalt, aber blauer Himmel, abends 15 cm Schnee. Der Winterdienst war schon in der Stadt überfordert, nach Hause waren es aber 20 km, davon 10 über Land. Schon nach den ersten 3 km in der Stadt war ich total bedient. Also 2 h mit den Öffis in Motorradklamotten heimgefahren und mir dazu noch blöde Kommentare angehört. Es ist eben ein großer Unterschied, ob man im dichten Straßenverkehr oder auf einer leeren Wiese fährt.

/Frank

[MAWO]

Wow, die 50000 Klicks sind geknackt!
Wer hätte das gedacht, das es für einen Bau eines Stoppelhopsers doch ein gewisses Interesse gibt.

Das Mopedjahr war relativ verhalten, da der uns dominierende Virus immer wieder eingeschränkt hat.
Mit Brutus habe ich aber trotzdem mehr als 1500km getanzt. (Fahren ist anders)
Auf diesen Strecken hat er auch wieder Veränderungen über sich ergehen lassen müssen.
Das Beste dabei ist, dass ich wieder viel gelernt habe.
Die hohe Kompression fordert definintiv SUPER PLUS. Sonst ist das Klopfen (Klingeln kann man das nicht nennen) so stark, dass es den Motor fast unter Last und 2000 1/min zerreißt. Dann habe ich noch etwas Frühzündung zurückgenommen und jetzt läuft der Motor richtig gut. Die Behaubtungen über den BIGBORE KIT in einem R45 Motor, die ich des öfteren gelesen habe, kann ich nicht teilen.
Der Motor ist prima fahrbar - halt anders. Unten rum brachial und oben ist nicht mehr viel. Genau das was ich brauche.
Drehorgeln sollen andere spielen.....

Dann habe ich die Sitzbank wieder einmal umgebaut, meinen kleinen Gepäckträger vom Reisemoped hingeschraubt um ein Werkzeug, falls nötig, dabei zu haben. Über der Batterie habe ich mir noch eine kleine in den Rahmenpassende Alu-Schachtel angefertigt in der Erste Hilfe Verbandmaterial, Kabelbinder, Draht und klemmen sind.

Spaß macht das Ding echt......

[FrankR80GS]

Was hat es mit dem Versicherungskennzeichen auf sich - hast Du die BMW als Mofa angemeldet oder gibt es eine Sonderregelung die ich nicht kenne? Ich würde mein Pizzablech auch gern verkleinern.

/Frank

[MAWO]

Ich wollte die Optik der Ende 70er Anfang 80er Jahre - Jetzt habe ich sie!

Leider sind 10 Liter Tankvolumen (komplett) nicht gerade der Brüller.
Bei gleicher Optik und trotzdem mehr Tankvolumen bleibt nur eines:

Ein Zusatztank muß her!

Also habe ich am Freitag nach der Arbeit eine Schablone angefertigt, diese auf Blech übertragen.
Am Samstag ging es dann an das Biegen und Formen des Bleches.
Nach dem Zusammenpunkten mit Schutzgas, habe ich die Seitenbleche angezeichnet, ausgeschnitten und ebenfalls an den Tankgrundkörper angepunktet.
Etwas gedengelt, verschliffen und schon schaut die "Skulptur" schon richtig nach Tank aus. Nur dicht ist der natürlich noch nicht.
Der nächste Schritt war das Anfertigen von 2 Haltern um den Zusatztank an vorhandenen Rahmenhalterungen anzuschrauben.
Zum 3. Halter bin ich gestern nicht mehr gekommen.
Das soll ein ovales Rohrstück werden, welches in das Hauptrahmenrohr eingeschoben wird.
Nächste Woche will ich die gepunkteten Stöße Hartöten.

[Rote Rita]