Hallo Frank,
das, was der Mann im Video erzählt, erklärt mir, dass meine endgültige Hypothese und die daraus folgende Entscheidung, zum Original Setup + die Vorspannhülsen zurückzukehren, richtig war. Das holprige Ansprechen bei kurzen Stößen ist schlicht der Physik und dem sehr simplen Aufbau der Dämpfung geschuldet. Basta.
Man kann jetzt 400 USD + Fracht, Zoll, EinfuhrUSt investieren und dann Löcher in die Dämpferstange bohren, und hoffen, dass das Federbelastete Ventil den Durchbruch bringt, oder sich einfach eine neuere Gabel holen, in der BMW ein ähnliches Konzept (federbelastete Ventile zusätzlich) umgesetzt hat, oder es eben so lassen, wie es ist.
Ich mach jetzt vorest mal Letzteres und freue mich daran, wie der alte Brummer pfährt.
Greetz
Dirk
Gabelentklappern die Dritte: jetzt quietscht's
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