Reifen BMW R 45/248

[Kuchen]

Meine R45, Erstzulassung 10.05.1979, braucht einen neuen Vorderradreifen. Nicht weil das Profil runter wäre, sondern wegen des Alters.
Derzeit drauf ist Metzeler ME 22 3,25x18, 59 P, den Reifen gibt es aber nicht mehr.
Kriegen könnte ich Metzeler Perfekt ME 11 3,25x18, 52 H. Ist der zulässig?
In den Papieren ist in Zeile 15.1 nur die Größe 3,25-18 eingetragen. Ansonsten in Zeile 22 "Reifenfabrikatbindung gem. Betriebserlaubnis beachten".
Ich bedanke mich für Eure Antworten.
Werner

[dabbelju]

Kriegen könnte ich Metzeler Perfekt ME 11 3,25x18, 52 H. Ist der zulässig?

Ja.

In den Papieren ist in Zeile 15.1 nur die Größe 3,25-18 eingetragen.

Eben.

Ansonsten in Zeile 22 "Reifenfabrikatbindung gem. Betriebserlaubnis beachten".

In der Betriebserlaubnis Deines Motorrades steht nix bzgl. Reifenfabrikatsbindung weil es schlicht keine gibt.

Werner

[Kuchen]

Hallo Werner,
zunächst einmal danke für Deine Antwort.

Unsicher bin ich eigentlich nur wegen des Lastindex. 52 stehtja wohl für 200 kg. Ist das das Gewicht der Maschine plus Fahrer? in dem Fall würde 52 nicht reichen.
Oder ist das die tatsächliche Reifenlast, die bei der 45 R auch mit Fahrer sicher kleiner als 200 kg ist.

Noch einmal vielen Dank.
Werner

[59Drifter]

Hallo Werner,
der Reifen ist zulässig. Mit dem Lastindex 52 ebenso - "Achslast" ist gemeint. 2x200 kg = 400 kg. Das zulässige Gesamtgewicht meiner R65, Typ 248, beträgt genau 398 kg. Und mit dem Geschwindigkeitsindex "H" ist Dein geplanter Reifen bis 210 km/h freigegeben. Mit den (für die R45 freigegebenen) Indices "P" oder "S" (bis 150 bzw. 180 km/h) wäre er billiger. So wie es scheint, ist der ME11 das einzige verbliebene Angebot für die (zöllige) Motorrad-Reifengröße 3,25x18(H) und somit ein echtes Nischenprodukt.
Allerdings ist der ME11 heute recht veraltet und längst nicht mehr "state of the art", speziell was das Verhalten bei nasser Fahrbahn anbelangt. Gewisse Mitlesende wissen jetzt ganz bestimmt, auf welches Ereignis ich hier anspiele ...
Ob das bei einer vergleichsweise gemächlichen R45 und Deinen Fahrgewohnheiten eine Rolle spielt, liegt bei Dir.
Um einen zeitgemäßen Reifen - und somit sicherer - fahren zu können, empfiehlt sich IMHO ein Eintrag in den Papieren Deines Motorrades, welcher die metrischen Reifengrößen abdeckt, vorn auf 90 / 90 - 18 vorn und 110 / 90 bzw. 120 / 90 - 18 hinten. Die Auswahl an Reifen zahlreicher Fabrikate wäre damit gegeben. Die Reifenhersteller stellen im WWW das Gutachten zum Download bereit, welches für die (beim TÜV erforderliche) schriftliche Reifenfreigabe erforderlich ist. Nach meiner Erfahrung sind die Kosten hierfür überschaubar: rund € 30 für die schriftliche Begutachtung der sachgerechten Montage beim TÜV (hierbei Vorlage der - vorher heruntergeladenen und ausgedruckten - "Unbedenklichkeitsbescheinigung" des Reifenherstellers erforderlich); ca. € 15 für den Eintrag in die Papiere bei der Zulassungsbehörde.

Always drive safely
+++
59drifter

[Kuchen]

Hallo 59 drifter,
vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Das hilft mir weiter.

Dass der Metzeler ME 11 nicht mehr Spitze der Reifentechnologie ist, ist mir bekannt. Mit meinen 82 Jahren werde ich seine Grenzen zumindest planmäßig aber nicht mehr ausreizen wollen. Aber darauf kommt es ja gar nicht an, sondern darauf, dass der Reifen in außerplanmäßigen Fällen Reserven hat. Also bei einem sommerlichen Regenschauer z.B.

Metrische Reifengrößen eintragen lassen, das habe ich vor drei Jahren schon mal mit meiner (inzwischen abgegebenen) R 65, ebenfalls Erstzulassung 1979, praktiziert. Für den kommenden TÜV scheue ich aber den Aufwand, zumal der Hinterreifen noch für drei,vier Jahre gut ist. Was dann sein wird?
Noch einmal vielen Dank.
Werner

[FrankR80GS]

...Mit meinen 82 Jahren werde ich seine Grenzen zumindest planmäßig aber nicht mehr ausreizen wollen. ...

Super Werner, mit 82 Jahren noch Motorrad zu fahren wünsche ich mir auch. Deshalb würde ich auf den Metzeler verzichten. Viele hier fahren Bridgestone BT45 als zöllige Größe. Damit bist du bei Regen in Kurven und beim Bremsen sicherer.

Seit ich das Treffen der kleinen Boxer organisiere, gingen 3 von 3 Stürzen auf nasser Fahrbahn zu Lasten der "originalen" Metzeler Reifen. Kann Zufall sein, glaube ich aber nicht.

[Kuchen]

Hallo Frank,
ich nehme Deinen Rat ernst und werde wohl auf Bridgestone umstellen.

Gibt es denn den Bridegestone BT 45 in der Größe 3,25-18? Ich habe ihn nicht gefunden.

Wenn nicht müsste ich auch den Hintereifen schon jetzt wechseln und beide Reifen eintragen lassen.

Besten Dank.

Werner

[Herbert aus Hamburg]

Metzeler hat mal richtig gute Reifen gebaut bis in die 90er Jahre rein.
Heute kann man die nur noch als Felgenschoner für eingelagerte Motorräder nehmen
und es muss zwingend trocken sein in den Lagerräumen.
Mit den BT45 muss ich mir nie Gedanken über die Haftung machen und kann mich komplett
auf den Vekehr konzentrieren.

[FrankR80GS]

....Gibt es denn den Bridegestone BT 45 in der Größe 3,25-18? Ich habe ihn nicht gefunden.

Der 90/90 18 ist für alle 248er Modelle vorn alternativ zum 3.25 18 freigegeben, siehe Seite 5.1.4. im Umrüstkatalog. Der sollte auch den TÜVs bekannt sein.

[siggi_f]

....Gibt es denn den Bridegestone BT 45 in der Größe 3,25-18? Ich habe ihn nicht gefunden.

Der 90/90 18 ist für alle 248er Modelle vorn alternativ zum 3.25 18 freigegeben, siehe Seite 5.1.4. im Umrüstkatalog. Der sollte auch den TÜVs bekannt sein.

Soweit richtig. Nur problematisch, wenn nicht 90/90 eingetragen ist sondern 3.25 (Metrisch vs. Zöllig).

Ist eher ein Buchhalter problem, da sind wir uns wohl alle einig, aber selbst wenn Du einen Prüfer hast, der das durchgehen lässt, könnte die nächste Streife den Bock stillegen.

Den Umgang damit muss Jeder für sich entscheiden.

VG
Siggi

[dabbelju]

...Gibt es denn den Bridegestone BT 45 in der Größe 3,25-18? Ich habe ihn nicht gefunden.

Ist ja auch kein Wunder. Der BT 45 ist seit Jahren Auslaufmodell - ersetzt durch den Nachfolger BT 46 - und aktuell nur noch in wenigen Größen verfügbar; darunter keine für die R 45/65 passende.

Den BT 46 Front gibt's auch nicht in 3.25 -18 sondern nur in der problemlos eintragungsfähigen - weil von BMW freigegebenen - Größe 90/90-18. Diese darf nicht nur mit einem ebenso metrischen Hinterradreifen sondern auch mit dem serienmäßigen zölligen 4.00-18 kombiniert werden. Letztere gib's auch als BT 46 Rear.

Werner

[ssuchi]

Den BT 46 Front gibt's auch nicht in 3.25 -18 sondern nur in der problemlos eintragungsfähigen - weil von BMW freigegebenen - Größe 90/90-18. Diese darf nicht nur mit einem ebenso metrischen Hinterradreifen sondern auch mit dem serienmäßigen zölligen 4.00-18 kombiniert werden. Letztere gib's auch als BT 46 Rear.

Siehe hier: https://wiki.kleineboxer.de/ablage/Brid ... 46-R45.pdf

[rubberduck]

Hallo Werner.

Meine r45 ist auch Baujahr '79 und in meinem alten, weißen Brief steht die 90/90-18 alternativ drin. Somit auch in den Datenbanken. TÜV und Polizei waren beide damit zufrieden. Wenn man mit dem alten Brief zur Zulassungsstelle geht kann man auch auf Korrektur der zulassungsbescheinigung Teil 1 bestehen. Dann wird die zusätzliche Größe in Feld 22 der zb Teil 1 eingetragen. Kostet irgendwas um 20€. Nötig ist es angeblich nicht. Der TÜV gibt dir Antwort, ob die Größe bei Deiner ABE enthalten ist. Meiner Meinung nach: ja!

In 3.25-18 gibt es mindestens noch Avon, Dunlop und Heidenau. In 90/90-18 kommen noch viele dazu.

Falls das o.g. nicht reicht und du doch ein TÜV Gutachten machen lassen musst, denke über den Michelin road Classic nach. Ein bias-belted Reifen, soll sehr gut sein.

[Kuchen]

Allen, die sich die Mühe gemacht haben auf meine Anfrage zu antworten, danke ich. Auch die ergänzend mitgeteilten Erfahrungswerte haben mir geholfen.
Werner

[rubberduck]

Allen, die sich die Mühe gemacht haben auf meine Anfrage zu antworten, danke ich. Auch die ergänzend mitgeteilten Erfahrungswerte haben mir geholfen.

Das ist schön! Magst Du uns sagen, was es geworden ist?