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Hallo Werner,
weil mir die MetzelerPerfekt Reifen (Kombi: vorne 11 und hinten weiß ich gerade nicht) optisch gut gefallen, also gut zur R45 passen, habe ich vor 4Jahren bewusst danach gesucht. Seinerzeit wurde mir erklärt, dass diese Reifen in einer neuen Mischung produziert werden und durchaus zeitgemäß und sicher sind. Meine Werkstatt hat mir ein kleines „Gutachten“ ausgehändigt (auch vom Hersteller) - Falls es beim TÜV Probleme gibt. Ich selbst fahre bei Wind und Wetter und bin noch nie weggerutscht - natürlich alles subjektiv.
Beste Grüße aus Aachen
Manfred

#Manfred hat geschrieben: 02.12.2025 05:57 ...weil mir die MetzelerPerfekt Reifen (Kombi: vorne 11 und hinten weiß ich gerade nicht) optisch gut gefallen, also gut zur R45 passen, habe ich vor 4Jahren bewusst danach gesucht. Seinerzeit wurde mir erklärt, ....

Die Optik des Profils ist ein schlechter Rad geber. Verglichen mit den 1988 an meinem Motorrad ausgelieferten Metzeler Reifen sind aktuellere Reifen wirklich ein Quantensprung in Fahrverhalten und Laufleistung. Dabei rede ich noch nicht von Radialreifen, die es für die GS leider nur für hinten gibt. Es geht nicht nur um Haftung, sondern auch um das Lenkverhalten und das Abrollen des Reifens in der Kurve. Wenn man ständig kleine Bewegungen des Reifens korrigieren muss, fährt man unruhig, ohne dass es rutscht.

Die meisten moderneren Reifen brauchen allerdings mehr Luftdruck, damit die Vorteile spürbar sind. Wo die alten Reifen noch mit v/h mit 2.2/2.4 bar gefahren wurden, sollen die heutigen Reifen mit 2.7/2.9 bar bekommen. Wenn vorn weniger als 2.5 drauf sind, fährt sich der Reifen schon weniger sicher.

Hi.

es stimmt beides:

Die aktuellen Reifen mit klassischem Profil sind wegen der Gummimischung besser als die Reifen aus den 1980ern.
Aktuelle Profile sind besser als die klassischen Profile.

Und zusätzlich:
Modernerer Reifenaufbau (Radial oder Bias-Belted) ist besser als der alte Diagonalreifen.